پروژه شير ترمز اتوماتيك لكومتيو. doc نوع فایل: word قابل ویرایش 148 صفحه چکیده: در اين پروژه نخست اجزا و عملكرد شير ترمز اتوماتيك لكوموتيو مورد اشاره قرار مي گيرد . سپس به معرفي روش جز به جز در شبيه سازي سيستم هاي نيوماتيكي مي پردازد. در اين روش ابتدا المانهاي اصلي به كمك نرم افزار Matlab ساخته شده ، سپس با اتصال آنها به يكديگر ، كل مجموعه، شبيه سازي مي گردد. علاوه بر اين كاربرد ، اين روش در شبيه سازي ديناميكي شير ترمز اتوماتيك ( شش دنده) ، به عنوان فرمان دهنده سيستم ترمز قطار، مورد بررسي قرار مي گيرد مقدمه: اين گزارش به تشريح عملكرد سوپاپ ترمز اتوماتيك به منظور شبيه سازي و تحليل رفتار ديناميكي شير مي پردازد . هدف اصلي از تحليل ، تعيين فشار دبي خروجي از شير پر بر حسب زمان در وضعيتهاي تلف كاري آن مي باشد . بدين منظور لازم است تا ابتدا تشريح دقيقي از عملكرد و وضعيت سيستم ارائه گردد ، تا بر پايه آن بتوان مقادير ورودي و خروجي را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه هاي شير اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نيز ساير مشخصات شير ، نظير ثابت فنرهاي تعيين گردد . بر اساس آنچه ذكر شد در اين گزارش ابتدا به بررسي مدار كلي شير ترمز اتوماتيك و جايگاه اين شير در ارتباط با ساير اجزا ترمز مي پردازيم .سپس مسير و جريان هوا در ادامه شرحي بر عملكرد اجزا تشكيل دهنده ترمز اتوماتيك ارائه مي گردد . در پايان ابعاد و اندازه هاي شير ارائه مي گردد . علاوه بر اين ، ترجمه متن اصلي ير ترمز اتوماتيك ارائه شده از طرف كارخانه سازنده (شركت وابكو) ، ضميمه گرديده است . فهرست مطالب: مقدمه 1مروري بر نحوه عملكرد سيستم ترمز اتوماتيك 2تحليل حالتهاي مختلف سوپاپ ترمز اتوماتيك 2-1 حالت هواگيري( Release) 2-2بررسي حالت ترمز در شش دنده (Service) 2-3 حالت كاهش بيشتر فشار لوله اصلي (Over Reduction) 2-5حالت خنثي (Handle- Off) 2-6 حالت ترمز اضطراري (Emergenc 3 اجزا تشكيل دهنده شير ترمز اتوماتيك 3-1شير رله 3-1-1 شر رله در حالت هواگيري 3-1- 2 شير رله در حالت تعدل 3-1-3 شير رله در حالت سرويس 3-2شير رگلاتور 3-2-1 شير رگلاتور در وضعيت هواگيري 3-2-2شير رگلاتور در وضعيت سرويس 3-3شير قطع و وصل لوله اصلي در حالت باز 3-3-2 شير قطع و وصل در حالت بسته 3-4شير تخليه سريع 3-4-1 شير تخليه سريع در حالت بسته 3-3-2شير تخليه سريع در حالت باز 3-4-3شير اضطراري 3-5-1شير اضطراري در حالت عدم تحريك 3-4-3 شير اضطراري در حالت تحريك 3-5 شير لغو ترمز جريمه(Suppression) 3-6-1حالت تحريك 3-4-2حالت عدم تحريك 3-4-2 عملكرد در وضعيت سرويس 3-5شير خروسكي 3-7-1 شير خروسكي در حالت مسافري 3-5-2 شير خروسكي در حالت باري 3-5-3 شير خروسكي در حالت قطع 4اندازه گيري 4-1 حالتهاي مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه هاي مورد لزوم آنها 4-1-1حالت هواگيري 4-1-2 حالت ترمز تدريجي در شش دنده 4-1-3اندازه گيري مورد لزوم در حالت ترمز تدريجي در شش دنده 4-1-4حالت آزاد سازي ترمز 4-1-5 حالت لغو ترمز جريمه 4-1-6 حالت كاهش بيشتر يا Over reduction 4-1-7 خنثي 4-1-8 حالت ترمز امرژنسي 4-2حالت هواگيري شش دنده 4-2-2 حالت سرويس 4-2-3 حالت لغو ترمز جريمه 4-2-4 حالت اضطراري 4ضميمه 1 ( ترجمه متن شركت سازنده) 5اصول شبيه سازي 6-1 نيازها واهداف شبيه سازي 6-2بررسي روشهاي ممكن جهت انجام پروژه 6-2-1 مزايا و معايب 6-3 تشريح اصول و مباني روش استفاده شده 6-3-1 مقاومت 6-3-1-1 معادلات سيالاتي حاكم بر مقاومت 6-3-1-2 اثبات فرمول 6-3-1-3 حل معادله در برنامه سيمولينك 6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت 6-3-2مخزن 4-3 حل يك مثال ساده 6-4-1 فرضيات و تفسير نتايج 5شبيه سازي شير ترمز اتوماتيك 7-1 شير رله 7-1-1 محاسبات نيرو 7-1-2 محاسبات نيوماتيكي 7-2 شير رگلاتور 7-2-1 محاسبات نيرو 7-2-2 محاسبات نيوماتيكي 7-3 شير قطع ووصل لوله اصلي 6-5 شير تخليه سريع 6-6 شير اضطراري 6-7 شير لغو ترمز جريمه 7-6-1 در حالت هواگيري 6-7-1 در حالت سرويس 6-7-2 در حالتهاي لغو ترمز جريمه ، اضطراري و Handle Off 7-7 شير خروسكي منابع و مأخذ: 1-The Analysis and Desing of Pneumatic Systems. Blaine W. Anderson. 1967John WileySons 2- Fluid Mechanics V.L Streeter E.B .Wylie 1996 John WileySons 3- Modern control Engineering 3 ed 1997 . Katsohiko Ogata 4-control Engineering 2ed1995 Benjamin Kaw