تحقیق سيستمهاي برقي و الكترونيكي اتومبيل خودرو فایل : word قابل ویرایش و آماده چاپ تعداد صفحه :89 تاريخچه زماني ترديدي نيست كه سيستم برقي اتومبيلهاي جديد ويژگيهاي فني بسيار رعب انگيز، اما در عين حال بسيار جذابي دارد. سيستمها و مدارهاي پيچيده اي كه امروزه بكار مي روند به شيوه اي جالب تكامل يافته اند. چنان كه در مورد بسياري از تحولات تاريخي صادق است، نمي توان يقين حاصل كرد كه فلان قطعة خاص را چه كسي و در چه زماني اختراع كرده است، زيرا اين تحولات هم به صورت موازي و هم به صورت متوالي رخ مي دادند! تأمل در باب تعيين پدر سيستم برقي اتومبيل جالب است. بديهي است كه ميشل فارادي سزاوار تحسين است، اما تين لنور هم هست، رابرت بوش هم هست، نيكلاس اوتو هم هستhellip; و اين رشته سر دراز دارد! شايد درست آن باشد كه عقبتر برويم تا به تالس ملطي، فيلسوف يوناني، برسيم كه كهربا را به خز ماليد و الكتريسيتة ساكن را كشف كرد و براي نخستين بار واژه الكترون را مطرح ساخت. كهربا را به زبان يوناني الكترون مي نامند. در حدود 600 قبل از ميلاد تالس ملطي، با ماليدن كهربا روي خز، الكتريسيتة ساكن را كشف كرد. در حدود 1550 ويليام گيلبرت نشان داد كه بسياري از مواد الكتريسته دارند. او دريافت كه دو نوع الكتريسته ناهمنام يكديگر را جذب و دو نوع الكتريسيته همنام يكديگر را دفع مي كنند.