پروژه تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو. doc نوع فایل: word قابل ویرایش 87 صفحه مقدمه: سیستمهای کمکی راننده سیستم های کمکی راننده یکی از اصلی ترین سیستم های ایمنی خودرو می باشند که در هنگام تصادف به کمک راننده می رسند تا با کنترل بهتر خودرو راننده بتواند از تصادفات احتمالی جلوگیری کند. مهم ترین این سیستم ها عبارتند از : (البته این سیستم ها به شیوه نام گذاری کارخانه بنز در این مطلب نوشته شده اند و ممکن است در کارخانه های دیگر با نام های دیگری وجود داشته باشند ) 1- سیستم ترمز ضدقفل ABS :سیستم ترمز ضد قفل یکی از سیستم های ترمز می باشد که امروزه در اکثر خودروها به صورت استاندارد عرضه می شوند و در کشور ما نیز انشاالله تا 100 سال آینده بر روی تمامی خودروها آنهم نه بصورت 100 درصد نصب خواهد شد .این سیستم مانع قفل شدن چرخ ها در ترمزهای ناگهانی می شود که در نتیجه آن کنترل خودرو در این مواقع به شدت افزایش می یابد و همچنین مسافت توقف خودرو کاهش چشمگیری می یابد . این سیستم با کنترل سرعت چرخش چرخ ها فشار وارده بر هر چرخی که قفل می شود را به سرعت آزاد می کند تا مانع قفل شدن آن شود و برخلاف تصور بسیاری از افراد این سیستم ترمز در مسیر های خاکی و برفی قابلیت سیستم ترمز گیری را کاهش می دهند و برای این جور مسیرها مناسب نیستند .اما این مشکل در سیستم های جدید ABSکه کارخانه بنز حدود 5 سالی می باشد که روی تمامی مدل های خودش به صورت استاندارد کار می گذارد رفع شده است و برای هرچرخ یک سیستم مجزا تعریف شده است که مثلاً اگر یک چرخ برروی آسفالت و دیگری برروی یخ باشد این سیستم با کاهش فشار ترمز برروی چرخی که روی یخ قرار دارد مانع قفل شدن آن می شود . 2- سیستم ترمز کمکی EBA : سیستم EBAبه منظور آن طراحی شده است تا بیشترین نیروی ترمز را در توقف های ناگهانی تأمین کند . این سیستم با محاسبه سرعت و نیرویی که پدال ترمز با آن فشار داده می شود تشخیص می دهد که راننده قصد ترمز شدید ناگهانی دارد و چنانکه راننده ترمز را به صورت کافی تا انتها فشار ندهد وارد عمل شده و با ایجاد نیرویی بیشتر از حداکثر توان ترمز خودرو استفاده می کند و در این حالت است که ABSوارد عمل می شود تا چرخ ها قفل نکنند و خودرو هم قابل کنترل شود . تحقیقات نشان داده اند که راننده ها حتی بهترین های آن ها در هنگام مواجه شدن با خطر نمی توانند به اندازه کافی پدال ترمز را فشار دهند و به همین دلیل سیستم EBA طراحی شده است تا به کمک راننده بیاید و از خطرات احتمالی بکاهد . 3- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD : سیستم EBDیا EBFDیکی دیگر از سیستم های ترمز می باشد به صورت اتوماتیک و بسته به شرایط جاده ,سرعت خودرو و میزان بار خودرو نیروی متفاوتی را به هر یک از ترمزها منتقل می کند . این سیستم که عموما با همکاری ABSکار می کند باعث می شود تا فشار ترمز بیشتر یا کمتری به هر یک از چرخ ها وارد شود تا بیشترین نیروی توقف لازم را در کنار کنترل مناسب خودرو به ارمغان آورد . معمولاً ترمز های جلو چون بیشترین وزن را تحمل می کنند بیشترین نیروی ترمز هم روی این چرخ ها اعمال می شود . EBD نیروی ترمز کمتری را هم به چرخ های عقب اعمال می کند تا چرخ های عقب قفل نکنند و قسمت عقب خودرو سر نخورد . 4- سیستم پایداری الکترونیکی ESP : این سیتم در برندهای مختلف نام های متفاوتی دارد به چندتای آن ها اشاره می کنم در خودروی آکیورا VSAبی ام و DSC . ولی برای اولین بار این سیستم در مرسدس بنز در سال 1995 معرفی شد . این سیستم وظیفه افزایش پایداری خودرو را با تشخیص و کاهش سر خوردن بر عهده دارد . هنگامی که ESP از دست رفتن کنترل خودرو را تشخیص دهد به صورت اتوماتیک ترمز ها را برای کمک به کنترل خودرو در مسیری که راننده می خواهد به کار می گیرید . البته لازم به ذکر است که سیستم ESPCornering خودرو و یا به اصطلاح توانایی عبور از پیچ ها را افزایش نمی دهد و بیشتر احتمال از دست رفتن کنترل خودرو را کاهش می دهد . 5- سیستم کنترل ترمزها در پیچ CBC : سیستم CBC سیستمی می باشد که برای اولین بار توسط شرکت بی ام و معرفی شد و به نوعی مکمل سیستم ABSبه حساب می آید و برای توزیع نیروی ترمز در حال ترمز کردن در سر پیچ ها طراحی شده است . 6- سیستم کنترل هرز گردی TCS : سیستم TCSنیز یکی دیگر از سیستم هایی است که در خودرو ها به کار گرفته می شود . این سیستم مانع هرز گردی چرخ ها در هنگام شتاب گیری می شود . که باعث شتاب گیری های سریع تر و کنترل شده تر می شود و همچنین باعث می شود که نیروی پیشرانه هدر نرود. 7- سیستم دید در شب NV : سیستم دید در شب یکی از سیستم های ایمنی خودرو می باشد که برای اولین بار در چند سال قبل و برروی نسل جدید بنز کلاس Sمعرفی شد. سیستم دید در شب با نشر اشعه مادون قرمز فضای بسیار وسیعی در جلوی خودرو را قابل رویت می کند این محدوده بیشتر از محدوده ای می باشد که توسط چراغ ها در شب روشن می شود . این سیستم تصاویری که فیلم برداری کرده است را در اختیار راننده می گذارد تا راننده با اطمینانی دو چندان در شب به رانندگی بپردازد . 8- کروز کنترل تطبیق شونده ACC : این سیستم جدید که برخلاف سیستم کروز کنترل معمولی که ابتدا طراحی شده است فاصله خودرو شما را با خودروی روبرویی تنظیم می کند برای مثال شما سرعت را روی 80 KMH تنظیم می کنید و راه می افتید دراین هنگام اگر ماشینی در روبروی شما ترمز کند خودروی شما نیز ترمز می کند و اگر خودروی روبرویی متوقف شود خودروی شما نیز متوقف می شود و وقتی که خودروی روبرویی شما به حرکت خود ادامه دهد خودروی شما نیز دوباره سرعت میگیرد ولی فاصله را رعایت می کند . 9- سیستم کمکی هشدار انحراف از مسیر : این سیستم نیز اگر خودروی شما از مسیر خود منحرف شود با لرزاندن فرمان و یا هشدارهای صوتی اخطار می دهد . همچنین در خودروهایی مانند نسل جدید Eکلاس بنز اگر راننده به هشدارهای این سیستم توجهی نکند به صورت اتوماتیک وارد عمل می شود و با ترمز کردن مانع بروز سانحه می شود همچنین اگر خودرویی از پشت در حال نزدیک شدن باشد و راننده بدون توجه اقدام به تغییر مسیر نماید باز با همان شیوه به راننده هشدار می دهد و اگر راننده توجه نکند مانع تغییر مسیر وی می شود . 10- سیستم نمایش فشار باد لاستیک : این سیستم همانطور که از نامش پیداست اگر فشار باد لاستیک کم یا زیاد شود به راننده اطلاع می دهد . سیستم ها و اجزای تعدیل صدمات ناشی از تصادفات : این سیستم ها در هنگام تصادف به کمک راننده می آیند تا از صدمات وارده بکاهند که می توان از : کمربند ایمنی کیسه هوا (اربگ) شیشه های جلو لمینت شده ( این شیشه ها متلاشی نمی شوند و در تمامی خودرو ها امروزی نصب هستند ) نام برد . فهرست مطالب: مقدمه فصل اول 1-1 ایمنی 1-2 پایداری 1-3 تاریخچه سیستم های پایداری (esp) 1-4 سیستم پایداری الکترونیکی فصل دوم 2 -1 طرز کار سیستم 2-2 سیستم های مرتبط )esc( 2-3 سیتم کنترل پایداری 2-4 ترمز ای اس پی فصل سوم 3-1 عملکرد سیستم(دینامیک درای) 3-2 کاربرد مکاترونیک در سیستم های ایمنی خودرو فصل چهارم 4-1 فناوری ترمز های مدرن 4-2 پیشینه و تکمیل سیستم ترمز خودرو 4-3 فناوری برتر در زمینه ایمنی خودرو 4-4 منحنی ها منابع منابع و مأخذ: 1- انجمن مهندسان خودرو ایران 2- مجله ماشین 219 فروردین80 رضا انصاری فرد 3- نیما پورغلام www.khodronews.ir 3-رضا رضاییwww.auto4u.blogfa.com 4-مجله مهندسی خودرو و صنایع وابسته ol style= text-align: justify; ligoogle.comliliiran-eng.comliol