بهترین های روز
بهترین های روز

سرگرمی و دانستنی های فراوان به همراه کلیپ های روز و مطالب وبلاگهای فارسی با به روز رسانی خودکار


کلاچ

کلاچ


کلاچ دسته بندی : فنی مهندسی _ مکا نیک فرمت فایل: doc حجم فایل: (در قسمت پایین صفحه درج شده) تعداد صفحات فایل: 7 فروشگاه کتاب : مرجع فایل قسمتی از محتوای متن Word کلاچ بنابراین واحدهای مدرن از طرح موثرتری برای انتقال درایو از فلای ویل به صفحه فشار استفاده می کنند. در طی درگیری کلاچ، نیروی منتقل شده به صفحه متحرک لازم است که بتدریج بکار برده شود. چون هر حرکت صفحه فشار یک اثر برجسته تری را در چرخهای جاده ایجاد می کند، فلای ویل صفحه فشار باید پرهیز شود یا عمل لغزش_گیر ایجاد شده توسط اصطکاک در این نقطه (لحظه) محدود شود. کلاچ شکل 2.24 از این عیب رنج می برد که در زمانی آشکار است که صفحه فشار به سمت فلای ویل حرکت می کند و گشتاور حرکتی سعی دارد تا نسبت به این حرکت محوری مقاومت کند. صفحه کلاچ امروزه در اکثر ماشین های سفری بکار می رود و کامیون های سبک. وقتی که مجموعه متحرک حاوی یک دیسک کلاچ باشد، کلاچ به کلاچ صفحه تک معروف است. این کار دارای مزیت تولید یک رهایی سریع می باشد. کلاچ صفحه دوبل اساساً با کلاچ تک صفحه ای یکسان است غیر از اینکه دیسک متحرک دیگری و یک دیسک محرک میانی اضافه می شوند. دیسکهای متحرک هر دو بر روی یک توپی نصب می شوند یا دو از توپی ممکن است بکار برود.دیسک محرک و صفحه فشار به فلای ویل توسط پین های موازی وصل می گردد. مکانیزم عملیاتی یکسان باقی می ماند. کلاچ چند صفحه ای دارای بیش از سه دیسک است. بدلیل ناحیه اصطکاک بیشتر درصفحات، این کلاچ ظرفیت بشتری برای انتقال نیرو دارد، که شامل دیسک های محرک و متحرک (سیلندری) است. دیسک های محرک به فلای ویل از طریق یک هوزینگ استوانه ای با شیارهای داخلی متصل می شوند که بادندانه های مربوط بر روی حاشیه(دوره) دیسک ها درگیر می شود. دیسک های متحرک به محور کلاچ از طریق اسپول ها وصل می شود. کلاچ چند صفحه ای با سیستم های انتقال خودکارترجیح داده می شود. گاهی اوقات، بر روی ماشین های صفری گران قیمت و روی کامیون ها بکار می رود. گشتاور منتقل شده با توجه به شکل(24.3) ( m = شعاع های داخلی وخارجی سطح تماس ( r1 ,r2 بار محوری اعمال شده توسط فنرهای فعال کننده رله= W ضریب اصطکاک بین سطوح تماس= و بر روی سطح تماس از نقطه ای به نقطه دیگر تغییر می کند زیرا بستگی به سرعت نسبی اگر چه مقدار و شدت فشار دارد، فرض می شود که برای سهولت در محاسبات، ثابت باشد. باشد. pw= فشار عمودی pاگر وکل گشتاور اصطحکاکی W= آنگاه کل بار محوری است.T= (توضیحات کامل در داخل فایل) متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید.
تاریخ باز نشر :
زمان : 11 ماه پیش

بازنشر شده توسط : - bestofday
لینک ثابت مطلب :
امتیاز 4.0     1 تا 5
تعداد بازدید : 11

فنی و مهندسی » مکانیک
برچسب ها : #

#

#

#

#

#

#

#

#

#


دانلود فایل صوتی کتاب دو قرن سکوت انتشارات امیرکبیر مدار محافظ وسایل برقی دانلودنرم افزارمهندسی تاسیسات تهویه وتبرید اندروید دانلود رایگان نرم افزار قرابادین کبیر تشخیص های پرستاری ناندا 2016 رایگان تشخیص های پرستاری ناندا 2016 رایگان دانلود رایگان اناتومی عمومی میرحسینی مرور مقدماتی کتاب اناتومی عمومی پوزشین دانلود البوم خالک طلا علی تاجمیری دانلود لیر بازاتلیه کودک دانلود کتاب ریاضی عمومی 1 فرامرزی ماشا میشا تولدش دوبله فارسی تولد ماشا دانلود صداى viewpoint1 دانلود رایگان نقشه زمین شناسی لنکران دانلود نقشه اتوکدی یاسوج دانلود نقشه اتوکدی یاسوج دانلود کتاب با دحتر پادشاه قدم بزن کاربرد اعداد صحیح در زندگی روزمره دانلود کتاب 707 ریاضی 1 بهترین کتاب استخدامی پرستاری دانلود کتاب امری ترجمه لیلا یوسفیان یک روزنامه دیواری درباره‌ی معانی علائم راهنمایی و رانندگی به عربی ، فارسی و انگلیسی تهیه کنید. دانلود رایگان نمونه سوالات تاچ استون 1 اعلام راهنمای و رانندگی به زبان و انگلیسی تصویر دعوت نامه مراسم امام حسین