پروژه گیربکس اتوماتیک و سیستم انتقال قدرت دو کلاچه. doc نوع فایل: word قابل ویرایش 60 صفحه مقدمه: سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخهای محرک و تغییر مقدار گشتاور. در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده می شود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ضروری به نظر می رسد. عبارت توان نرخ یا سرعت انجام کار است. تورک یا گشتاور به زبان ساده یعنی گردش نیرو. با توجه به ارتباط بین دور موتور و توان ، وجود جعبه دنده های چند نسبته ضروری است، چرا که موتور اتومبیل بیشینه توانش را در سرعتهای معین تحویل می دهد که البته منظور از سرعت همان RPM یا دور در دقیقه است. برای بهره گیری از همان دور موتورها در سرعتهای مختلف حرکت که اینجا منظور از سرعت چیزی است که در آمپر سرعت دیده می شود، باید نسبت چرخ دنده بین موتور و چرخهای محرک تغییر یابد. اتومبیل درست مثل یک دوچرخه باید برای حرکت در محدوده ای از سرعتها ، چرخ دنده ها را تعویض کند. اما برخلاف دوچرخه سیستم انتقال توان اتومبیل امکان عقب رفتن را نیز برای شما فراهم می کند. فهرست مطالب: مقدمه فصل اول : بررسي انواع مدلهاي گيربكسهاي اتوماتيك بررسی انواع مدل های گیربکس های اتوماتیک انتقال قدرت دستی معمولی انتقال قدرت خودکار انتقال قدرت اتوماتیک با کنترل دستی انتقال قدرت پیوسته متغیر یا CVT انتقال قدرت دو کلاچه یا DCT انتقال قدرت الکتریکی فصل دوم: سیستم انتقال قدرت دو کلاچه شفت های سیستم انتقال قدرت دو کلاچه کلاچ های چند صفحه ای معایب و مزایای سیستم انتقال قدرت دو کلاچه سیستم انتقال قدرت دو کلاچه،گذشته حال و آینده تشریح کاربردی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه معایب و مزایای سیستم انتقال قدرت دو کلاچه CVTچگونه کار می کند؟ اصول CVT CVT هایی بر اساس پولی انواع دیگر CVT CVT ی چنبری CVT های هیدرواستاتیکی انواع گیربکس اصول سیتم جعبه دنده دو کلاچه چیست؟ معرفی ساختار و کار کرد جعبه دنده دو کلاچه کلاچ سیستم دو کلاچه دیفرانسیل کانونی رزرویگ در جعبه دنده های دو کلاچه مراجع منابع و مأخذ: ol dir= ltr style= text-align: justify; limotormavens.comlilit.tuningtalk.irliliwatercooledsociety.comliol